Boeing 777: Ό,τι πρέπει να γνωρίζετε για την υπόθεση!

Περισσότερο από μία εβδομάδα συμπληρώνεται και επίσημα από τη στιγμή που η πτήση 370 της Malaysia Airlines χάθηκε από τα ραντάρ και ακόμη δεν έχει βρεθεί κανένα ίχνος της.

Ήταν μία εβδομάδα σεναρίων, θεωριών συνωμοσίας, αποκαλύψεων, καταπάτησης ανθρωπίνων δικαιωμάτων και εξαγωγής πολύ σημαντικών συμπερασμάτων.

Ας το πάρουμε από την αρχή όμως.

Το αεροπλάνο έκανε την πτήση Κουάλα Λουμπούρ – Πεκίνο. Επέβαιναν 239 άνθρωποι από 14 έθνη (227 μέλη πληρώματος συμπεριλαμβανομένου ενός βρέφους και ενός παιδιού) και 12 μέλη πληρώματος.

Τα πρώτα 24ωρα

Με το που χάθηκε ξεκίνησαν οι έρευνες και για την πραγματοποίησή τους, επιστρατεύθηκαν δορυφόροι όλων των γύρω χωρών.

Σχεδόν αμέσως βρήκαν οι πρώτες πληροφορίες που έκαναν λόγο από εντοπισμό συντριμμιών μέχρι λέμβων.

Μάταια όμως, αφού κάθε φορά αποδεικνυόταν πως επρόκειτο για σκουπίδια της θάλασσας.

Διαφορά ραντάρ – δορυφόρων

Το ραντάρ στέλνει ένα μήνυμα στο αεροπλάνο και το αεροπλάνο απαντά στο μήνυμα με τη θέση του και το όνομά του.

Οι δορυφόροι σκανάρουν από ψηλά την περιοχή, όμως το να βρεις συντρίμμια σε έναν ωκεανό γεμάτο σκουπίδια είναι μία διαδικασία τόσο χρονοβόρα που καθιστά το εγχείρημα σχεδόν αδύνατο…

Το μαύρο κουτί;.

Το μαύρο κουτί είναι κατασκευασμένο από εξαιρετικά ανθεκτικά και πυρίμαχα υλικά (ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο), ώστε να αντέχει σε δυνάμεις που μπορούν να φτάσουν τα 3.400g. Έχει την δυνατότητα να εκπέμπει σήμα για 30 ημέρες προκειμένου να εντοπιστεί και βρίσκεται τοποθετημένο συνήθως στην πίσω πλευρά του αεροσκάφους ώστε να μειωθούν οι κίνδυνοι να καταστραφεί σε περίπτωση ατυχήματος

Στην περίπτωσή μας όμως, το μαύρο κουτί δεν έχει ανιχνευτεί!

Οι πιλότοι

Αμέσως ξεκίνησαν οι έρευνες για το ποιόν των πιλότων.

Κατά γενική ομολογία ήταν πολύ υψηλού επιπέδου, όμως σκανδαλοθηρικά περιοδικά έσπευσαν να δημοσιεύσουν βίντεο ακατάλληλου περιεχομένου.

Αεροσυνοδοί της πτήσης βρίσκονται στο πιλοτήριο και σε ερασιτεχνικό βίντεο καταγράφεται το “φλάσινγκ” το οποίο κάνουν στους πιλότους.

Αρκετά μακάβριο αν σκεφτεί κανείς πως μιλάμε για άτομα που μάλλον έχουν χάσει τη ζωή τους…

Φυσικά, έσπευσαν και τουρίστριες που συμμετείχαν σε ρεπορτάζ τύπου “όμορφες τουρίστριες έμπαιναν στο πιλοτήριο και φλερτάρονταν από τους πιλότους” και οι οποίες πήραν και αυτές το μερίδιο της διασημότητας που τους αναλογεί.

Πλαστά διαβατήρια

Στην έρευνα των επιβατών, βρέθηκε πως δύο από τους επιβαίνοντες είχαν πλαστά διαβατήρια!

Πρόκειται για τους δύο άντρες της φωτογραφίας που ταξίδεψαν με κλεμμένα διαβατήρια και που πυροδότησαν τα σενάρια τρομοκρατικής ενέργειας!

Ο Ιρανός, 29 ετών, ονομαζόταν Ντελαβάρ Σαγέντ Μοχαμάντ Ρεζά, σύμφωνα με τη σουηδική εφημερίδα Aftonbladet, αλλά ταξίδευε με ένα πλαστό ιταλικό διαβατήριο με το όνομα Λουίτζι Μαράλντι. Όπως αναφέρει ο εκπρόσωπος της αστυνομίας του Γκέτεμποργκ, ο Ιρανός που είχε αναχωρήσει από την Κουάλα Λουμπούρ σκόπευε να πάει στο Μάλμε μέσω του Πεκίνου, του Άμστερνταμ και της Κοπεγχάγης.

Ο άλλος επιβάτης του Boeing 777 που ταξίδευε με πλαστό διαβατήριο ονομαζόταν Πουρί Νουρ Μοχαμαντί και ήταν 19 ετών, σύμφωνα με την εφημερίδα. Ήθελε να μεταβεί στη Γερμανία με πλαστό αυστριακό διαβατήριο. Πάντως οι δύο άνδρες δεν ευθύνονται για την εξαφάνιση του αεροπλάνου, σύμφωνα με την Interpol, η οποία απέκλεισε σήμερα την πιθανότητα να έχει σημειωθεί τρομοκρατική ενέργεια.

Κακοκαιρία

Μπορεί τα αεροπλάνα να είναι έτσι κατασκευασμένα που να αντέχουν και τις χειρότερες καιρικές συνθήκες, παρόλα αυτά τον Ιούνιο του 2009 η πτήση της Air France από το Ρίο στο Παρίσι συνετρίβη κατά την διάρκεια καταιγίδας στον Ατλαντικό. Κακές αποφάσεις των πιλότων σε συνδυασμό με τον πάγο που είχε καλύψει τα όργανα, οδήγησαν στην πτώση του αεροπλάνου. Σημειώνεται ότι όπως και οι πιλότοι της Malaysia, έτσι και αυτοί της Air France δεν είχαν προλάβει να εκπέμψουν σήμα κινδύνου. Ωστόσο, η εξαφάνιση του αεροσκάφους της Malaysia αποκλείεται να οφείλεται στον κακό καιρό, καθώς την ώρα που χάθηκαν τα ίχνη του, στην περιοχή επικρατούσαν καλές καιρικές συνθήκες

Κατασκευαστική βλάβη – υπόθεση Helios

Το πρωτοσέλιδο των Times, έδωσε φως σε αυτήν το σενάριο, μετά την αποκάλυψη ότι η Malaysia Airlines είχε λάβει εντολή να ελέγξει το αεροσκάφος για ρωγμές.

Κατά τη διάρκεια μιας ξαφνικής πτώσης της πίεσης μέσα στην καμπίνα, το πλήρωμα και οι επιβάτες μπορούν να χάσουν τις αισθήσεις τους, με αποτέλεσμα το αεροσκάφος να πετάει ανεξέλεγκτο.

Το ενδεχόμενο κάτι να προκάλεσε την αποσυμπίεση του θαλάμου φέρνει στο μυαλό την τραγωδία του αεροπλάνου Helios τον Αύγουστο του 2005 στο Γραμματικό.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι και η συντριβή ενός learjet στη Νότια Ντακότα, το 1999, στο οποίο μάλιστα επέβαινε και ο παίκτης του γκολφ, Payne Stewart. Το αεροσκάφους πετούσε ανεξέλεγκτο για πολλές ώρες ανεξέλεγκτο, καθώς τόσο το πλήρωμα, όσο και οι επιβάτες είχαν χάσει τις αισθήσεις τους, λόγω έλλειψης οξυγόνου που προκαλείται από την απώλεια πίεσης στην καμπίνα.

Όλα αυτά ενώ εντείνονται οι φήμες πως το αεροσκάφος είχε ρωγμές και έπρεπε να αποσυρθεί για επισκευή. Και αυτό θα εξηγούσε το ενδεχόμενο αποσυμπίεσης της καμπίνας και την τραγωδία, αλλά όχι το γιατί το μαύρο κουτί δεν εκπέμπει.

Το σενάριο της τρομοκρατίας – αυτοκτονίας

Δυο ανάλογα περιστατικά έχουν καταγραφεί την δεκαετία του 1990. Μια πτήση της SilkAir και μια της EgyptAir flight. Και τα δυο αποδίδονται σε απόφαση του πιλότου να θέσει τέλος στην ζωή του.

Οι αξιωματούχοι της αντιτρομοκρατικής των ΗΠΑ εξετάζουν την πιθανότητα ένας από τους πιλότους ή κάποιος άλλος στο αεροσκάφος να το οδήγησε σε άγνωστη τοποθεσία –ή να το έριξε– αφότου απενεργοποίησε σκόπιμα τους αναμεταδότες του στίγματός του για να αποφύγει τα ραντάρ, όπως αναφέρει μία από τις δύο πηγές που επικαλείται η εφημερίδα.

Βέβαια το σενάριο αυτό, μπορεί να απαντά σε όλα τα παρόντα ερωτήματα, δημιουργεί όμως νέα, αφού σε περίπτωση τρομοκρατικής ενέργειας δεν έχουμε ανάληψη κάποιες ευθύνης και στην περίπτωση της αυτοκτονίας κάποιο σημείωμα…

Το σενάριο αυτό δημοσιεύτηκε στην Wall Street Journal.

Κατά λάθος κατάρριψη

Ένα σενάριο που όλοι σκέφτονται, αλλά κανένας δεν τολμά να ξεστομίσει, είναι αυτό της κατά λάθος κατάρριψης.

Δηλαδή στην περιοχή (σύνορα Μαλαισίας, Κίνας, Ινδίας) να γινότανε κάποια στρατιωτική άσκηση και κατά λάθος να έριξαν το αεροπλάνο…

Τον Ιούλιο του 1988,η αμερικανική πυραυλάκατος USS Vincennes κατέρριψε κατά λάθος πτήση της Iran Air με αποτέλεσμα να βρουν τον θάνατο και οι 290 επιβάτες και πλήρωμα. Τον Σεπτέμβριο του 1983 πτήση της Korean Air καταρρίφθηκε από ρωσικό μαχητικό.

Το σενάριο αυτό απαντά και στο γεγονός γιατί αφού ήταν αεροπειρατία δεν εξέπεμψαν SOS όπως επίσης και τι μπορεί να ήταν αυτό που είχε τόση ισχύ που να κατέστρεψε το μαύρο κουτί…

Σήμερα

Οι έρευνες οδηγούνται σε αδιέξοδο. Κινούνται ταυτόχρονα προς όλες τις κατευθύνσεις, κυρίως ψάχνοντας να βρουν στοιχεία για τον συγκυβερνήτη του αεροπλάνου.

Το τελευταίο σενάριο τοποθετεί τις τελευταίες ώρες πτήσης του αεροπλάνου προς τα νησιά Ανταμάν που βρίσκονται ανάμεσα στην Θάλασσα του Ανταμάν και τον Κόλπο της Βεγγάλης.

“Αυτό που μπορούμε να πούμε είναι ότι εξετάζουμε σοβαρά το ενδεχόμενο σαμποτάζ, με την αεροπειρατεία να είναι ισχυρό σενάριο”, είπε ανώτατος αξιωματούχος της αστυνομίας.

Η αστυνομία της Μαλαισίας είχε πει και τις προηγούμενες ημέρες ότι ερευνούσαν το ενδεχόμενο κάποιος από τους επιβάτες ή τι πλήρωμα να είχε ψυχολογικά προβλήματα.

Ως ενδεικτικά σημεία διαδρομής ορίζονται οι γεωγραφικές θέσεις, που συντάσσονται υπολογίζοντας το γεωγραφικό μήκος και το γεωγραφικό πλάτος, και βοηθούν τους πιλότους να οδηγούν το αεροσκάφος κατά μήκος δεδομένων αεροδιαδρόμων.

Ύστερα από τα νέα αυτά στοιχεία, είπαν οι πηγές, οι διεθνείς έρευνες επεκτάθηκαν τόσο στη Θάλασσα του Ανταμάν όσο και στον Ινδικό Ωκεανό.

Αμερικανική βοήθεια και η κινέζικη διαμαρτυρία

Ανώτατος αξιωματούχος της μαλαισιανής κυβέρνησης ανακοίνωσε ότι η Κουάλα Λουμπούρ συνεργάζεται με τις αμερικανικές αρχές για να διακριβωθεί αν υπάρχουν πληροφορίες από δορυφόρους που θα μπορούσαν να βοηθήσουν στον εντοπισμό του Μπόινγκ.

Την ίδια ώρα η Κινεζική πλευρά ζητά να επισπευθούν οι διαδικασίες, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Xinhua οι κινεζικές αρχές έχουν ερευνήσει 21.000 τετραγωνικά μίλια στην θάλασσα!

Το συμπέρασμα

Μπορεί να θεωρούμε πως όλα μπορούμε να τα βρούμε μέσω δορυφόρων, πως δεν υπάρχει σημείο αυτής της γης που να μην έχουμε πρόσβαση, αλλά το περιστατικό αυτό, μας εκθέτει.

Χάθηκε ένα ολόκληρο αεροπλάνο και δεν μπορούμε να το βρούμε.

Και μάλιστα σε περιοχές που ανακατεύονται παγκόσμιες δυνάμεις, όπως η Κίνα και η Ινδία και με πλούσιο αμερικανικό ενδιαφέρον.

Κι όμως…

Update: Boeing 777: Νέα σενάρια! Τίποτα δεν μπορεί να αποκλειστεί!